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ブログ再開


去年末にブログ打切りを表明してから3ヶ月。


その後はFBで自分の考え方を発信しようかと思ったけど、あっちはあっちでいちいち面倒くさいことに気付いた。



「おれは別に他人と討論がしたい訳じゃない。」



ただただ自分の想いや経験を綴りたいだけ。


一方的なブログの方が自分にとっては居心地が良いみたいだ。


ということで平成25年度も明けたことだし、つまらないオナニーブログを再開したいと思います。





今日から新年度がスタート。


月初めの朝礼で俺は社員に対して自分の考えをぶつけてみた。


どちらかというと堅苦しい内容を。


すると俺より年上、とくに50歳以上の社員からは冷ややかな言葉が返ってきた。


「景気がどうだとか俺には分かんねぇけど、とりあえず仕事を一生懸命やるだけ。」


みたいな。


まあそれでも仕事は一生懸命やると言ってくれてるからそれはそれでいいだろう。


世代も考え方もバラバラな集団に自分の思いを理解してもらうということは非常に難しい。


ただ大事なことは、そういった批判的なコメントが発言されたことで、それを聞いた周りの社員がどう捕らえるかだと思う。


批判的なコメントに賛同するのか、それとも俺の意見に少しでも興味を持ってくれるのか。


いろんな考え方の比較対象になるのだから、結果貴重な意見だったということになる。




今振り返ると、俺はここ2年ほどはただ淡々と日々を過ごして来てしまったように感じている。


希望と目標を見失っていたというのが正直なところだ。


去年末にこのブログを止めたのもその現れだったと思う。


でも、ここ数ヶ月でまた新たな出会いにも恵まれ、自分を奮い立たせるような刺激ももらった。


改めて感じているが、俺の周りには尊敬できる凄い人たちが沢山いる。


その恵まれた環境に俺は自分の飛躍という形で応えていかなければならない。



「未来を想像し飛躍のチャンスを絶対に逃さない。」



この言葉を改めて心に刻み、これからの日々をまい進して行きたいと思う。



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09:49 | 仕事 | comments (1) | trackbacks (0) | edit | page top↑

祝ブログ開設5周年


2012年も今日で終わり。


個人的には本当にあっという間の一年でした。


そしてこのブログも2008年1月から初めて丸5年が経とうとしています。


「自分を変えたい」という気持ちから始めた日記感覚のブログでしたが、この5年間で公向けに文章を書くことの難しさ、それには物事を真剣に考えなければならないということを勉強できた貴重な経験だったと思います。


でも何かが足りなかった。。。


それは、ここでは匿名だったということ。


自分のことを知っている人にもブログを読んで頂いていることは知っているので、別に本名でやっても良かったんだけど、とりあえずここでは匿名で続けてきました。


でも、やっぱり身分を隠しての情報発信にはリアリティに欠ける。


だから来年からは本名で!


とも思いましたが、俺はすでにフェイスブックの方で身分を晒していますので、ブログ開設5周年のこの機会に思い切ってブログを終了しようと思います。


車ネタ中心のみんカラは引き続きやって行こうと思いますので、車好きの方はそちらをご覧下さい。


その他のネタはフェイスブックの方で素顔を晒しながらぶちまけたいと思います。



ということで5年間ご愛顧頂き大変有難う御座いました!



11:51 | その他 | comments (0) | trackbacks (0) | edit | page top↑

仕事納め


わが社の2012年が終わった。


今年の感想を一言で表すとしたら、、、



「今年もガッカリ。。。」



去年に引き続きだ。。。

※去年のブログ → http://tski.blog35.fc2.com/blog-entry-526.html



10月の決算の結果を見て思った。



「あっ、もう限界なんだな。」



ここ数年は不景気と言われながらもフル回転で営業してきた。


無駄だって省いて、もう身まで削って尽くしてるのに全く儲からないという。。。


今まで俺は不景気を理由にすることだけは避けてきた。


でもダンピングしてまで仕事は取っていないのにも関わらずこの有様じゃ、やっぱり世間の景気の悪さを原因にするしかないな、こりゃ。



とはいえ、1年前に掲げた2012年の目標はどれほど成果があっただろうか。。。


今年の目標、それは「原点回帰」。


特に「人のサイクル」をテーマにスタッフ体制の見直しを図ろうとしたわけだけど、これがまた難しい。。。


年輩者が若手を頭ごなしに抑えてしまう傾向があって、どうしても若手が育ち難い。


なぜこうなるか、それは経験重視でモノを言う年輩者に対してコンプライアンス重視の若手が理解できないというところだ。


無理もないことだけど、なんとかこの辺をきっちりとさせたい。。。


仕事納めの今日、おれは朝礼でみんなの前で本音をぶちまけた。


会社の現状と今後のあり方、そして自分の願い。



その願いが通じたのかどうか分からないけれど、今になってやっと今後の体制作りについてみんなの意見が一致したので、来年はもっと真剣にその方向に取り組んで行きたいと思う。



3年ぶりに政権が代わり、今後少しは建設業にも風が吹いて来そうな雰囲気はあるけれど、それが具体化するにはまだ1年や2年かかるだろう。


他に利益率の高い事業にも挑戦したい気持ちもあるけれど、主体の業績が悪い時にそんなことを考えても失敗するだけだ。


とにかく来年は若手メイン、温かく見守りつつも何とか業務体制の一新、飛躍に努めようと思う。




16:53 | 仕事 | comments (0) | trackbacks (0) | edit | page top↑

Luke Huxham


Auto Plaza Dank X Hyper Forged from Maiham-Media.com on Vimeo.


http://vimeo.com/55679795

昨日のブログで紹介したモーターヘッド06で掲載されているシネマトグラファー、ルーク氏が作った映像がさっそく飛び込んで来ました!


俺の愛車もこんなふうに撮って欲しい~!


14:59 | 旧車~今車 | comments (0) | trackbacks (0) | edit | page top↑

モーターヘッド06


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本日発売のモーターヘッド06号にブルースウェインさんのダルマ船号と2人のfbフレンドが紹介されているので早速ゲットして来ました。


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先日さらに進化を遂げたダルマ号がベタ褒めされてます!


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なんでも可変バタフライでどうのこうので、トルクの谷をどうのこうの、、、


とにかくモーターヘッドをお読み下さい!



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あともう一つ。


最近車を紹介するにあたって注目されているのがプロモーションビデオの進化。


紙面では「PVムーブメント到来」という文字で紹介されていますが、その立役者がこの2人。


シネマトグラファーのルーク氏(Maiham Media)


カメラマン&モータージャーナリストのディーノ氏(Speedhunters)


facebook上での友達ですが、まめにコメントくれる気さくな2人です。


ちなみに前回号の962Cを撮影したのも彼ら。


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妥協を許さない彼らの仕事っぷりには脱帽しましたが、そのスピリッツがあるからこそ世界で認められる存在になれたのでしょうね。


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ちなみに紙面の写真ですが、逆方向から見るとこんな感じで撮影しています(笑)


命がけの仕事っぷりに更に脱帽です(汗)



っていうか、感心ばかりしてないで俺も少しは世間に認められる人間になれるようにもっと頑張らなければ!


15:41 | 旧車~今車 | comments (0) | trackbacks (0) | edit | page top↑

LEXUS LFA Nurburgring Package


目の保養に行って参りました♪

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LEXUS LFA Nurburgring Package


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標準仕様と比べるとずいぶんマッチョになってます!


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リアウイングは固定式に変更。


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自動で上がるリアスポイラーを見た時の感動は今でも忘れませんが、ニュルバージョンのオーラは半端じゃないですねぇ(汗)



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そして室内。


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形状そのものは殆ど変化が見られませんが、標準仕様でレザー張りの所がニュルではアルカンターラ張りに、プラスチック部はカーボンに変更されています。


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とにかく実物はめちゃくちゃ格好良いです!



いや~、良い目の保養をさせて頂きました~♪



18:05 | 旧車~今車 | comments (0) | trackbacks (0) | edit | page top↑

ヘラーリ職人=宮大工


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昨日、波志江ミーティングの会場に到着する直前にそれは起こりました。





ゴトっ!




えっ!ナニ!?




背後で何か大きな物が落ちた衝撃が!?



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お”-----っ!!!!!



ルームランプが落ちたーーーーー!!!!!(汗)




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よく見るとこのランプユニット、ビスなどは使わずにツメを差し込むだけという構造になってました(汗)


なので走行中の振動で徐々にズレて外れてしまったようです。。。



ということは、、、年に数回は確実に落ちる仕組みになっているということですね。


ハイ、分かりました(笑)



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さすがヘラーリクオリティ!


これは日本の伝統的家屋、釘を一切使わずに組み上げる宮大工に匹敵する技術と言っても良いでしょう!



とは言っても、、、今後ドライブ時は天井ばかりに気を取られそうなので、後でこのツメをもう少し渋めに調整しようと思います。




13:55 | フェラーリ328GTB | comments (1) | trackbacks (0) | edit | page top↑

12月度 波志江ミーティング


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2012年最後の波志江ミーティング。


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風が吹くと震えるほど寒かったですが、今年最後とあってけっこう集まりました。


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え~、未だにニューカメラの使い方を理解しておりません。。。(汗)



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今回は地元の先輩のハコスカと参加。


warp9さんのGT3と白3台並べてピシャリ。


3人して「白はいいねぇ~」と褒めまくり(笑)


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場所を変えてもう一枚。


やっぱり白にして正解!


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最後にもう一枚。


本日ご納車、Kさんのマラネロ。


違った、、、


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本当はこっちです。


黄色もいいですねぇ~!


17:21 | 波志江オフ | comments (0) | trackbacks (0) | edit | page top↑

最後の危機


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思えば3年前、ナントカというの風が吹いて政権が変わってしまった。


当時のブログはこちら → http://tski.blog35.fc2.com/blog-entry-270.html


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あれから3年、今度は自民党が圧勝。


自民党支持の俺から言わせてみれば、「ほら見ろ!」ということになる。


だいたい不景気に政権交代しても何も良い事なんてないんだよ。


その証拠にこの3年間で成長した産業があるだろうか?


どれも衰退の一途だったろう。




しかし、ここでまた政権が変わる。


そしてまた総理大臣が変わってしまうというこのリスクは日本国にとって最大の危機、いや最後の危機と言っても過言ではないだろう。


今度の政権、政治の方向性で日本が本当に潰れるかどうかが決定的になる。


今回の危機が最後でなければならない。



もういい加減にしてくれ!


もう政権交代はいらない。


第3極だ?いらねえよ、そんなの。


くだらない政党をいくつも作りやがって。


そもそも脱退した奴らで作った政党が支持されるわけねえだろ。


自分がいた政党も変えられない奴らが、どうやれば国を変えることができるんだ?


外交を経験したしたことがない政党がどうやって国益を守れるんだ?


景気が良く、国の発展に勢いがある国なら少しぐらい調子付いてもいいだろうが、今の日本にそんな余裕はないんだよ。



とにかくもう政権交代はいらない。


いろんな意見があるだろうけれど、次の総理大臣は安倍さんになるんだろう。


おれは支持するよ、経験者なんだから。


でももしこの人が失墜した時、日本は本当に終わってしまうだろう。


それだけ崖っぷちだということを国民は自覚しなければならない。



09:53 | その他 | comments (0) | trackbacks (0) | edit | page top↑

新生ダルマ号


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ブルースウェインさんのダルマ号が更に進化を遂げました!


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翌日、ウェインさんからの「今ヒマ?」メールで緊急出動。


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新生ダルマ号!


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本気オーラが半端ないです!


やっぱり348はスカートは黒でないとね。


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今回はインジェクター変更とそれに伴うエンジンの再セッティングを実施。


元日産ワークスエンジニアによって今できる最高のバランスに仕上げられました。


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気になるその実力は、348最強マシーンと言っても過言ではないでしょう!


めちゃくちゃ速い!


背中でエンジンが全くストレスなく回るのが素人の俺でも実感できます。


そして音!


マフラーで作られた音ではなくて、エンジンそのものの音というか、とにかくシビれます!


で、意外なのが驚くほど静かということ。


ここまで弄っている車なのに走行中でも普通に会話ができます。


これを手掛けたエンジニアのKさん曰く、エンジンのバランスを究極に詰めていくと音は静かになるそうです。


なるほど、分かるような気がします。


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試運転がてら向かった先は富岡の秘密工場。


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うぉ~、ポルシェの山!


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年に1度はゴルフでここの前を通ってるけど、まさかこんな秘密工場があるなんて思いもしなかったです。


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ちなみにダルマ号、先日モーターヘッドの取材を受け、ライター大絶賛だったとのことなので、今から次号が楽しみです♪




23:52 | 旧車~今車 | comments (0) | trackbacks (0) | edit | page top↑
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